-------------------------

BMW 330 xd xdrive med riklig utrustning. Bilen är en perfekt kombination av sport och komfort. De 231 dieselhästarna, med ett vridmoment på hela 500nm, tillsammans med BMWs otroliga fyrhjulsdrift gör bilen fantastik på alla tänkbara väglag och det bästa av allt är att den bara drar runt 0.6l/mil!

205 Automatisk växellåda 6-vxl
302 Stöldlarm
322 Komfort Access
3AC Dragkrok ( eleltriskt infällbar )
337 M Sportpaket
4AD Interiörlist Aluminium finslipad
4AE Armstöd fram
430 + 431 Aut. avbländbara speglar inv.
464 Delbart baksäte
470 Barnstolsfästen ISOFIX
481 Sportstolar
496 Stolsvärme fram
508 PDC fram + bak
521 Regnsensor
534 Klimatautomatik
541 ACC ( aktiv farthållare )
563 Belysningspaket
609 Navigationssytem Professional
663 Radio Professional
710 M Lädersportratt
715 M Aerodynamikpaket
760 Shadowline högglans
761 Individual extra mörka rutor
775 Individual innertak i antracit
7RS Comfort paket

BMW original Style 193 M Sport fälgar 18" med Goodyear
BMW original Style 194 M-Sport fälgar 17" med Goodyear Ultra Grip Ice+
 

-------------------------

På bilen:
17" vinterdäck        (bak. 225/45R17) / (fram. 225/45R17)
    - Goodyear Ultragrip Ice+

18" sommardäck   
(bak. 8,5" - 8½J18 - 255/35R18) / (fram. 8" - 8J18 - 225/40/R18)

17" sommardäck    (bak. 255/40R17) / (fram. 225/45R17)

-------------------------

BMW Utrustningslista

-------------------------

-------------------------

BMW 330 xda, automat med steptronic

RegNr:           GXN841
Torkarblad:    BOSCH  A072S


FORDONSDATA

Fordonsidentifikation
Registreringsnummer: GXN841
Fabrikat: BMW 330XD TOURING
Färg: GRÅ Fordonsslag: PB
Fordonsår: 2008 Fordonsslagsklass: I
Chassinummer: WBAVT91040KX29264
Typgodkännandenummer: e1*2001/116*0344*05
Typgodkännandedatum: 2007-09-14
Senaste EU-regbevis del 1: 2011-01-05
Senaste EU-regbevis del 2: 2011-01-05
Handelsbeteckning:
Upplysningar: Kredit


Fordonsdata
Fordonsstatus: I trafik (2011-01-05)
Tillfällig registrering: Nej
Privatimport: Nej
Antal ägare: 5
Yrkesmässig trafik: Nej
Fordonet tillverkat: 2008-04
Producentansvarig: 556313-5002
I trafik första gången i Sverige: 2008-05-09
I trafik första gången i utlandet:

Ägarbunden dispens: Nej
Ägarbunden dispens upphör: Nej

Besiktningsuppgifter
Besiktningstermin: 2011-11-01 - 2012-03-31
Senast godkända besiktning:

Vägmätarställning, km:

Skatteuppgifter
Fordonsskattepliktigt: Ja
Årsskatt, kr: 4891

Återbetalning vid avställning, kr: 869
Betalningsmånad/er: april, augusti, december


Tekniska data
Kaross: Stationsvagn kombivagn (AC)
Karosserikod särskilda ändamål:
Slagvolym, cm3: 2993
Växellåda: AUTOMAT

Antal passagerare, max: 4
Antal sittande passagerare, max:
Antal bältade passagerare, max:
Antal passagerare i rullstol, max:
Antal stående passagerare, max:


Fordonet är enligt uppgift försett med krockkudde främre passagerarplats.
Skattevikt, kg: 1790
Tjänstevikt, kg: 1790
Totalvikt, kg: 2260
Sänkt totaltvikt, kg:

Max släpvagnsvikt, kg: 1800
Max släpvagnsvikt kg, obromsad: 750
Släpvagns maximala totalvikt vid B-behörighet, kg: 1240
Max sammanlagd bruttovikt, kg: 4130
Max lastvikt, kg: 470

Kopplingsanordning : KULA

Kopplingsavstånd, mm:
Kopplingsavstånd EU, mm:

Effektiv bromsanordning: Nej
Lastutrymmets längd, mm:
Främre överhäng, mm:
Bakre överhäng, mm:
Utrustning:
Drivande axlar fram: 1
Drivande axlar bak: 1
Antal hjul:

Däckdimension axel 1: 225/45 R17 91W Fälgdimension axel 1: 8Jx17/ET34
Däckdimension axel 2: 225/45 R17 91W Fälgdimension axel 2: 8Jx17/ET34


Bandbredd, mm:

Längd, mm: 4550 Bredd, mm: 1820
Höjd, mm: 1420

Drivmedel 1: DIESEL

Motoreffekt, kw: 170,0
Effektnorm: EG
Max hastighet, km/h: 236,0
Ljudnivå dB, vid körning: 70
Ljudnivå dB, stillastående: 75
Bränsleförbrukning, blandad körning: 7,3 L/100KM
Koldioxidutsläpp, CO2 blandad körning: 193,0 g/km
Bränsleförbrukning, landsvägskörning: 5,8 L/100KM
Koldioxidutsläpp, CO2 landsvägskörning: 154,0 g/km
Bränsleförbrukning, stadskörning: 9,8 L/100KM
Koldioxidutsläpp, CO2 stadskörning: 260,0 g/km
Röktäthet, M-1: 0,5000

Kolmonoxid, CO: 0,2630 G/KM
Kväveoxider, NOX: 0,1930 G/KM

Kolväten och kväveoxider, THC + NOX: 0,2320 G/KM
Partiklar: 0,0010 G/KM


Miljöklass: 2005PM

---------------------------------------------------------------

BMW 330d gör 0-100 km/h på 6,7 sekunder, toppfarten är spärrad vid 250 km/h.
Och förbrukningen är 0,65 liter per mil vid blandad körning.

Motor
6-cyl längsmonterad, 4 ventiler per cylinder. Kompression 17. Borrning/slag 90/84 mm, cylindervolym 2 993 cm3. Max effekt 231 hk (170 kW) vid 4 000 r/min, max vridmoment 500 Nm vid 1 750 r/min.

Kraftöverföring
Motorn fram, fyrhjulsdrift. 6-stegad automat.

Fjädring/hjulställ
Skruvfjädring och krängningshämmare. Fram länkarmar med övre och undre triangelstag, bak individuell upphängning med undre triangellänkar.

Styrning
Kuggstång med servo. 2,7 rattvarv. Vändcirkel 11 meter.

Bromsar
Ventilerade skivor fram/bak, 330 mm/336 mm. Låsningsfritt system.

Hjul
Fälg 8 tum, däck 245/45 R17.

Mått/vikt (cm/kg)
Axelavstånd 276, längd 452, bredd 182, höjd 142, spårvidd f/b 150/151. Tjänstevikt 1 610, maxlast ca 520, max släpvikt 1 800. Tank 61 liter.

Fartresurser*
Toppfart 250 km/h. Acceleration 0-100 km/h 6,7 s.

Bränsleförbrukning*
Stad 0,89, landsväg 0,51, blandad körning 0,65 l/mil.

* Enligt tillverkaren.

 

---------------------------------------------------------------

BeSafe iZi Kid X3 ISOfix (svart)

En av marknadens säkraste bilbarnstolar som även har Isofix-fästen för en smidigare och tryggare installation i bilen. Stolen monteras bakåtvänd och kan användas från födseln och flera år framåt iom att den kan justeras efter barnets storlek. Den har en mängd smarta funktioner som tex lutningsbar sits, även under färd, tvättbar klädsel, system som alltid håller bältet på rätt plats mm.

1. Huvudstödet i EPS
- huvudstödet och stolens bälte justeras enkelt i ett grepp
2. SIP (side Impact Protection)
3. Nytt bältessystem, hålller bältet borta
4. Frontbygel och bältessträckare - för bättre säkerhet
5. ISOfix fästen med indikator för korrekt montering

- Fempunktsbälte med centraljustering och höjdreglering
- Stolen kan regleras i 4 olika lägen
- Integrerat stödben
- Låsen är alltid tillgängliga
- Ventilation i ryggen
- Klädseln kan tas av och tvättas i 40° ullprogram

Godkänd brukstid: 0-18 Kg
Godkänd: ECE R44-04 samt plus testad
Stolskal: EPS

---------------------------------------------------------------

Krav på nästa bil:

M-Sport
Automat
Diesel
4WD
Navigation
Xenonljus (gärna Bi hel/halv)
Förvaringspaket
Svankstöd
PDC fram & bak
Panoramatak
Drickahållare
USB
F1-Paddlar


Comfortpaket (innehåll):
Takrails
Automatiskt avbländande backspegel
Armstöd fram
PDC bak
Regnsensor
Klimatautomatik
Farthållare
Radio Professional

------------------------------------------- BRA TEXT, A5 Annons

Välskött och välutrustad Audi A5 Sportback, 2009 års modell, uttagen Okt 09
Svart, fantomsvart pärleffekt

Har köpt ny bil så priset kan diskuteras vid relativt snabb affär.

Motor: 3.0 TDI, 240 HK, prestanda 0-100 på 6,1 sek, 0.66 l/mil blandad körning
Växellåda: S-Tronic 7-vxl automat
Gjutna aluminiumfälgar, 5-armad Y-design, 8.5 J x 19 med däck 255/35 R 19

S-line sportpaket : sportchassi, instrumentpanel och innertak i svart, dekorinlägg aluminium, elektroniska sportstolar med S-line prägling och elektriskt inställbara svankstöd, S line sportläderratt, Sätesklädsel i svart läder med S-Line prägling

S-line exteriörpaket: Stötfångare fram och bak, kylgaller på sidorna och diffusorinsats, lackerade tröskellister, främre stötfångaren & diffusorinsats lackerade i platinagrått, S line-logo på instegslister, S line-logo på framskärmarna, kromade ändrör

Bang Olufsen Sound system med surround-ljud via 14 högtalare. Totaleffekt: 505 Watt

Alpine DVD skärmar integrerade i nackstöd, trådlösa hörlurar, växlare för 6 skivor och fjärrkontroll

Audi music interface med iPhone anslutning

Parkeringsassistens fram och bak
Regnsensor
Helljusautomatik
Innerbackspegel med automatisk avbländning
Farthållare och färddator
Larm
Växelpaddlar vid ratt
Kromade fönsterlister
Genomlastningslucka bagage med skidsäck
Motor och kupévärmare
Klimatanläggning
Antisladdsystem, antispinn
Utan modellbeteckning
Gummimattor och tygmattor
12V uttag i bagage

Ditecbehandlad 2010-07-22 med kvarstående glansgaranti
Fullservad med senaste servicen 2012-02-14, den stora 6000-milaservicen gjord (tot. 16.000 kr)

Sommardäck: Pirelli P-Zero Rozzo
Vinterdäck: Yokohama W-Driwe

-------------------------------------------

BMW:s nya 3-serie kompletteras nu av en kombimodell. Större, rymligare och smartare än någonsin tidigare.

Hittills har BMW:s nya 3-serie, E90 kallad av Besserwissrarna, bara sålts som sedan. Men nu får den sällskap av en kombi. Jag kan ärligt säga att jag inte har några större förväntningar på modellen. Tänkte nog att det blir väl en "livsstilskombi", som marknadsförarna brukar kalla bilar som är dyrare och mindre praktiska än konkurrenterna.
Men på plats i München blir jag positivt överraskad. Bayrarna har ju tänkt till. Kombin har faktiskt ett par finurliga finesser. Riktigt rymlig är den också, i alla fall i kupén. Måtten är desamma som för sedanmodellen - bilen mäter alltså hela 2,76 meter mellan hjulaxlarna och 4,52 meter i total längd. Jämfört med gamla 3-serien har den mest växt i bredd, plus 7,8 centimeter till 1,82 meter. Så breda brukar bara stora mellanklassbilar vara.

Axelavståndet innebär att även baksätespassagerarna har gott om benutrymme. Kombin bjuder också på bra takhöjd eftersom taket inte sluttar som på sedanmodellen. Men femsitsig? Nej, att sitta tre i baksätet är obekvämt. Ryggstödet är ordentligt skålat mot karossidorna och skulle man till äventyrs pressa in tre där bak sitter ytterpassagerarna vända mot varandra. Dessutom har kardantunneln majestätiska mått, hur många kardanrör vill man ha plats för egentligen?
Någon storlastare är det inte, det räcker med att se på de sluttande karossidorna och bakluckan för att förstå att det är golfbagen snarare än spisen som ska transporteras.
Bagageutrymmet lastar 460 liter mätt upp till ryggstödets övre kant, 1385 liter med fällt baksäte. Det är betydligt mer än föregångaren, och står sig ganska bra i klassen. Saab 9-3 lastar till exempel 419 respektive 1237 liter.
Men det finns finesser som underlättar kombilivet.
- Öppningsbar bakruta.
- Automatiskt upprullningsbart insynsskydd.
- Lastförskjutningsskydd både efter baksätet och efter framstolarna.
- Vändbart golv med stötfångarskydd.
- Låda för våta saker.
- Elektrisk dragkrok.

Den öppningsbara bakrutan är standard på alla modeller. BMW framhåller att den är enklare att använda än den stora luckan, ett påstående som jag inte riktigt håller med om - det är inte särskilt enkelt att lasta genom den öppna rutan, öppningen är för högt upp och är för liten för allt annat än småsaker. Men jag har ofta haft användning för en öppen bakruta när jag korta sträckor transporterat långa saker och ändå vill stänga bakluckan. Men räkna med visst insug av avgaser i kupén.
Insynsskyddet går automatiskt tillbaka när bakrutan öppnas. Men man får själv dra tillbaka det.
På insynsskyddet sitter också ett nät som fungerar som lastförskjutningsskydd. Ett plus är att det också fungerar med fällt baksäte, det finns fästen i taket även bakom framstolarna.
På väggarna i lastutrymmet finns krokar för matkassar, paraplyhållare och genomlastningslucka. För genomlastningsluckan kan man som tillval beställa en box med skidpåse eller ett extra köldfack.

Eftersom alla 3-serie modeller som standard är utrustade med punkteringssäkra däck - om man får punktering kan man köra ytterligare 25 mil i högst 80 km/h - finns inget reservhjul. I stället erbjuds ett stort dolt utrymme under lastgolvet.

Som tillval kan man köpa vändbart golv med tvättbar, tålig bottensida och med ett utrullbart plastskydd som kan rullas ut över stötfångaren och skydda mot repor. Ett annat tillval är "våtboxen", en hopfällbar låda för våta saker.
De som monterar drag på bilen behöver inte riskera att smutsa ner sina händer. Dragkroken skjuts elektriskt upp från en gömd position.
Ryggstöden är delbara 60/40 och fällbara. Men sittdynan är inte vändbar. Trots det blir golvet nästan plant när ryggstöden fälls. Någon storlastare är det inte, men den känns heller inte trång. BMW hävdar att tre golfbagar får plats, vilket säger något både om storlek och målgrupp.

Om vi lämnar bagageutrymmet och beger oss till förarplatsen kan vi konstatera att 3-serie kombi är på pricken lik sin sedansyster. Det betyder bra stolar och en nonsensfri instrumentpanel som är trogen BMW-rötterna. Har man tidigare kört BMW känner man sig hemma direkt.
Detaljfinishen håller hög klass och det känns att bilen är ett påkostat bygge. Kördynamiskt innebär kombiaktern ingen nackdel. I pressinformationen berättar man att kombin klarar nordslingan på Nürburgring på åtta minuter och 49 sekunder - samma tid som sedanmodellen.
Styrningen ger bra vägkänsla, och som tillval (till de sexcylindriga modellerna) finns BMW:s aktiva styrning som gör styrningen mer direkt vid låga farter. Det underlättar till exempel vid parkering.
Antisladdsystemet har utvecklats ytterligare. På 325 och 330 torkar systemet automatiskt bromsskivorna vid vått väglag. Dessutom har en "broms i backe"-funktion tillkommit. Systemet förhindrar att bilen rullar bakåt när man ska starta i uppförsbacke.
Åtta olika versioner kommer att säljas i höst när 3-serie kombi lanseras i Sverige den 17:e september. Välj mellan fyrcylindriga 320 och två "sexor" - 325 och 330. Även två dieselmodeller finns på programmet, 320d och 330d. De sexcylindriga modellerna går dessutom att få med fyrhjulsdrift.
Samtliga modeller har som standard en utmärkt sexväxlad manuell låda. Som tillval finns en sexväxlad automatlåda.

Alla motorer har moderniserats jämfört med gamla modellserien. Bakom beteckningen 320 hittar vi en fyrcylindrig tvålitersmotor på 150 hästkrafter. Det är en trevlig, mycket smidig motor som kan karaktäriseras som "snäll, men tråkig". Mer sportbilsbetonad är den varvglada 325i som ger 218 hästkrafter - den har ett härligt bett som gör att man gärna dröjer med uppväxlingen. 330i är "top of the line" och ger 258 hästkrafter.
De båda dieselmodellerna har som standard en avancerad avgasrening med partikelfilter. Men att 320d har en fantastiskt trevlig motor som både är snål - 0,59 l/mil i blandad körningen enligt EU-normen - och stark hjälper inte när skatten är 6350 kronor per år, 4349 kronor mer än bensindrivna 320i.
Påslaget för kombimodellen varierar mellan 12000-17000 kronor. Instegsmodellen 320i kostar 265000 kronor. Sedan följer 325i för 306000 kronor, och 330i för 367000 kronor. Dieseldrivna 320d kostar 302000 kronor, 330d 372000 kronor. För 24000 kronor extra kan man få de sexcylindriga modellerna med fyrhjulsdrivning och ett "X" i modellnamnet.